城市地铁之运营服务指标及评分办法
运营服务指标及评分办法
分类 | 指标 | 指标定义及内容 | 评分 | 得分 |
运营服务设施 (34分) | 售票机可靠度 (3分) | 定义:售票机实际服务时间与售票机应服务时间之比;单位:% 计算公式: 售票机可靠度=∑售票机实际服务时间/∑售票机应服务时间*100% 其中:售票机应服务时间等于轨交运营时间;售票机实际服务时间=售票机应服务时间-售票机故障到修复所累计的时间。 | 可靠度>=98%,得3分; 96%<=可靠度<98%,得2分; 95%<=可靠度<96%,得1分; 可靠度<95%,得0分; | |
储值卡充值机可靠度(3分) | 定义:储值卡充值机实际服务时间与应服务时间之比;单位:% 计算公式: 储值卡充值机可靠度=∑储值卡充值机实际服务时间/∑储值卡充值机应服务时间*100% 其中:储值卡充值机应服务时间等于轨交运营时间;储值卡充值机实际服务时间=储值卡充值机应服务时间-储值卡充值机故障到修复所累计的时间。 | 可靠度>=98%,得3分; 96%<=可靠度<98%,得2分; 95%<=可靠度<96%,得1分; 可靠度<95%,得0分; | ||
检票闸机可靠度 (3分) | 定义:检票闸机实际服务时间与应服务时间之比;单位:% 计算公式: 检票闸机可靠度=∑检票闸机实际服务时间/∑检票闸机应服务时间*100% 其中:检票闸机应服务时间等于轨交运营时间;检票闸机实际服务时间=检票闸机应服务时间-检票闸机故障到修复所累计的时间。 | 可靠度>=99%,得3分; 97%<=可靠度<99%,得2分; 95%<=可靠度<97%,得1分; 可靠度<95%,得0分; | ||
自动扶梯可靠度 (3分) | 定义:自动扶梯实际服务时间与应服务时间之比;单位:% 计算公式: 自动扶梯可靠度=∑自动扶梯实际服务时间/∑自动扶梯应服务时间*100% 其中:自动扶梯应服务时间等于轨交运营时间;自动扶梯实际服务时间=自动扶梯应服务时间-自动扶梯故障到修复所累计的时间。 | 可靠度>=98.5%,得3分; 97%<=可靠度<98.5%,得2分; 95%<=可靠度<97%,得1分; 可靠度<95%,得0分; | ||
垂直电梯可靠度 (3分) | 定义:垂直电梯实际服务时间与应服务时间之比;单位:% 计算公式: 垂直电梯可靠度=∑垂直电梯实际服务时间/∑垂直电梯应服务时间*100% 其中:垂直电梯应服务时间等于轨交运营时间;垂直电梯实际服务时间=垂直电梯应服务时间-垂直电梯故障到修复所累计的时间。 | 可靠度>=99%,得3分; 97%<=可靠度<99%,得2分; 95%<=可靠度<97%,得1分; 可靠度<95%,得0分; | ||
车站乘客信息系统可靠度 (5分) | 定义:车站乘客信息系统实际服务时间与应服务时间之比;单位:% 计算公式: 车站乘客信息系统可靠度=∑车站乘客信息系统实际服务时间/∑车站乘客信息系统应服务时间*100% 其中:车站乘客信息系统应服务时间等于轨交运营时间;车站乘客信息系统实际服务时间=车站乘客信息系统应服务时间-车站乘客信息系统故障到修复所累计的时间;车站乘客信息系统包含了广播通信系统、乘客信息显示系统及多媒体播放系统、视频监控和应急保障系统。 | 可靠度>=98%,得5分; 96%<=可靠度<98%,得4分; 95%<=可靠度<96%,得2分; 可靠度<95%,得0分; | ||
列车乘客信息系统可靠度 (5分) | 定义:列车乘客信息系统实际服务时间与应服务时间之比;单位:% 计算公式: 列车乘客信息系统可靠度=∑列车乘客信息系统实际服务时间/∑列车乘客信息系统应服务时间*100% 其中:列车乘客信息系统应服务时间等于轨交运营时间;列车乘客信息系统实际服务时间=列车乘客信息系统应服务时间-列车乘客信息系统故障到修复所累计的时间;列车乘客信息系统包含了广播通信系统、乘客信息显示系统及多媒体播放系统、视频监控和应急保障系统。 | 可靠度>=98%,得5分; 96%<=可靠度<98%,得4分; 95%<=可靠度<96%,得2分; 可靠度<95%,得0分; | ||
屏蔽门故障率 (9分) | 定义:统计期内,站点屏蔽门平均每万次开合发生的屏蔽门故障次数。单位:次/万次。 计算公式: 屏蔽门故障率=屏蔽门故障次数/屏蔽门开合次数 | 屏蔽门故障率<=0.8,得9分; 0.8<屏蔽门故障率<=0.85,得7分; 0.85<屏蔽门故障率<=0.90,得5分; 0.90<屏蔽门故障率<=1.0,得3分; 屏蔽门故障率>1.0,得0分; | ||
运营服务管理 (66分) | 高峰小时最大断面拥挤度 (10分) | 定义:在高峰小时内,运营线路单向最大断面客流量与通过相应断面运力的比值。单位:% 计算公式:高峰小时最大断面拥挤度=高峰小时最大客流断面通过各车次载客量总和(人)/(高峰小时通过车次总和*列车定员)(人)×100% | 拥挤度<85%,得10分; 85%<=拥挤度<90%,得8分; 90%<=拥挤度<95%,得6分; 95%<=拥挤度<=100%,得4分; 拥挤度>100%,得0分; | |
列车正点率(18分) | 定义:统计期内,实际开行列车正点次数与实际开行列数之比,列车运行图在执行过程中,列车到达终到站的时刻与列车运行图计划时刻相比大于等于2分钟时统计为晚点。 单位:% 计算方法:正点率=(实际开行列车数-终到晚点列车数)/实际开行列车数*100% | 正点率>=98.5%,得18分; 97%<=正点率<98.5%,得15分; 96%<=正点率<97%,得10分; 95%<=正点率<96%,得5分; 正点率<95%,得0分; | ||
列车运行图兑现率 (18分) | 定义:列车运行图执行过程中,实际开行列车数(不包括加开列次)与运行图定开行列车数之比。单位:% 计算公式:列车运行图兑现率=实际开行列车数/线路计划开行列车数×100% | 兑现率>=99%,得18分; 98%<=兑现率<99%,得15分; 97%<=兑现率<98%,得10分; 95%<=兑现率<97%,得5分; 兑现率<95%,得0分; | ||
清客频率 (10分) | 定义:统计期内,网络发生清客之间的平均运营里程。单位:万车公里/列次 计算公式:清客频率=载客公里/清客列数 清客列数:统计期内,线路列车运行图中实际开行客运列车与临客列车因故障、事故等无法继续执行载客业务,根据调度员命令发生在正线(含始发站)将乘客由车厢清出的列数; | 清客频率>=10,得10分; 8<=清客频率<10,得8分; 6<=清客频率<8,得6分; 4<=清客频率<6,得4分; 清客频率<4,得0分; | ||
列车服务可靠度 (10分) | 定义:统计期内,线路列车发生5分钟及以上延误事件之间平均行驶的列公里数。单位:万列公里/件。 计算公式: 线路列车服务可靠度=(线路日均运营里程×统计天数)/延误事件。 | 线路列车服务可靠度>=50,得10分; 35<=线路列车服务可靠度<50,得8分; 20<=线路列车服务可靠度<35,得6分; 8<=线路列车服务可靠度<20,得4分; 线路列车服务可靠度<8,得0分; | ||
合计 |